记者来到大梅沙海滨公园时看到，试行限时限量管理的各项工程正在进行。在目前的公园西侧出入口和东边的太阳广场出入口，正在安装自动辊闸门。施工人员告诉记者，自动辊闸门是出入口的门禁控制计数及信息发布系统，每进一个人，就显示一次，这样可以准确地计算出入公园的人流数量。自动辊闸门外侧，将安装电动
伸缩门，闭园时，除自动辊
电动门限制人员进入外，电动伸缩门也将闭合，实现封闭管理。在出入口和公园内，增设显示屏幕，发布园内人流情况、气象信息、海水质量、交通信息和其他温馨提示，及时指引、疏导、服务游客。
记者看到，公园的原围墙已经被加高至2．5米，式样还是保留了原设计风格，呈波浪形。原围墙没有隔离完全围合的地方现在也被整体围合起来。
原来环保型的厕所
电动伸缩门由于数量少，高峰期人员使用要排非常长的队。在改造中，将原环保型的厕所取消，取而代之的是两座呈蘑菇状的别具一格的新式固定厕所，就厕数量大大提高。
如何解决大梅沙人多与海滩紧张的矛盾？市民李力等几个人说起这个话题，都认为应当从解决供求矛盾的角度着手，应该增加有效供给数量，而不是压抑消费需求。只有增加对公众免费开放海滩的数量，才是缓解大梅沙人多矛盾的根本出路。实际上，青岛、烟台等城市公共海滩都有多个，可以分流庞大的城市人流。
“实际上的根本原因是深圳免费开放的沙滩太少。如果把小梅沙、溪冲、大鹏的下沙、南澳桔钓沙的海滩都免费开放，大梅沙的压力自然会减轻，特别是紧邻大梅沙的小梅沙、溪冲海滩免费开放。海边沙滩是稀缺资源，必须提高利用效率。”市民年喜庆风趣地说，“这就好比三个相邻的饭店，两个收费，一个免费，大家肯定都会选择吃免费的饭了！”
读者辛勤说，大梅沙试行限时限量管理后，是否收费的话题肯定会再度引起争论。实际上，大梅沙的问题是一个资源利用分配问题。可以想一想，一个超过1000万人口的城市，只有这么一个公共海滩，供需矛盾太大了，一个狭小的海滩，哪怕占城市人口很小比例的一部分人来，就是一个天文数字，人怎能不多呢？像深圳这么大的城市，人多固然是市情，是国情，但主要还是公共海滩资源太少，即使收费又能削减多少人流呢？即使一个人收上10元、20元甚至30元，可能暂时打消一些劳务工游泳的消费需求，但过上一段时间，大家心里适应了，人又多起来了！
读者云新飞认为，确实应该跳出“人多不好管”的思维，“要是这样想的话，就不要修通往大梅沙的地铁了，要不的话，到时地铁通到大梅沙后，来的人会更多，人流量会更大，那又该怎么办？”云先生认为，为什么一说到东部交通紧张，就说大梅沙应该收费，而不说小梅沙应该免费？来深建设者这么多，节假日才有空去东部看海，如果都收费，也解决不了问题，因为你收费了，大家也还是要去看海的。要从提高公交效率等方面想解决拥堵之策。
