一张高铁“标签”让华东数控（002248）(002248.SZ)在2009年受到市场热捧。而现在，华东数控的身上又多了一个先进制造业的“标签”。
从2008年年末的13.99元到2009年12月17日冲上51.29元的最高点，华东数控全年的涨幅接近267％。而如果从2008年10月16日6.36元的最低点算起，其涨幅更达到惊人的706％，堪称A股市场的大“牛”股之一。
不过，近日一则有关华东数控2010年高铁订单减半的消息，却让人对公司未来的业绩产生了担忧。
当《投资者报》在联系有关采访时，被一向对待媒体热情友好、有求必应的华东数控拒绝了。华东数控投资者关系部门相关工作人员表示，股价的暴涨让华东数控面临严峻的监管压力，公司已经受到监管部门的调查和询问是否参与控制股价。目前所有与公司经营有关的消息都无可奉告，一切以公司公开披露的公告信息为准。
申银万国最新研报显示，公司作为受益高铁、风电和核电建设的高端数控机床厂商，产品结构不断优化升级，积极进入
数控机床加工业务将获取广阔发展空间，2010年将处于业绩增长的拐点期，但看好公司的中长期成长性。
高铁订单减半
华东数控在2009年受到市场狂热追捧，主要是由于“高铁”概念。
2009年，国内铁路建设维持较快发展，高铁投资进入快速发展阶段。数据显示，前10个月国内铁路共完成新线铺轨4705公里，业内预计全年铁路固定资产投资将接近7000亿元，同比增速超过65％。
12月初，国务院再次批复了涉及22个城市的地铁与城际列车项目，投资规模达到8820亿元。
而华东数控是国内惟一一家具有高铁CRTSII型专用数控磨床生产厂商，在全球也只有德国博格机床厂一个竞争对手，但公司售价是德国博格机床售价的1/3左右，技术垄断和价格优势使公司充分分享高铁投资机遇。
2009年华东数控高铁博格板磨床的订单十分旺盛，华泰证券测算，公司2009年龙门机床(包括博格板磨床)的收入将很可能超过3.5亿元，增幅超过150％。
高铁订单的爆发让华东数控的业绩骄人。2009年1~9月，公司实现营业收入4.24亿元，同比增长33.97％，实现归属母公司净利润9243万元，同比增长155.44％，实现每股收益0.77元。其中，第三季度实现营业收入1.80亿元，同比增长52％。
不过，高铁绝对不是一块吃不完的蛋糕，机构预计，从下游产能以及铁路建设情况来看今年高铁磨床交货就将达到峰值。申银万国研报中也透露，公司2010年高铁订单可能由3亿元下滑到1.5亿元，降幅近半；而华泰证券更预计，该产品2010年起每年的订单降幅都在50％以上。
“公司是高铁建设的受益者，数控机床销售收入中 80％~85％来自博格板磨床，高铁效应过后公司的业绩存在大幅波动的风险。”兴业证券分析师吴华认为。
